活塞环发展迎来了快速增长时期，逐步得以应用

活塞环作为内燃机的心脏部件，在发动机内部工作环境恶劣的条件下，承受着高温、高压、腐蚀，起着密封、支撑、润滑、导热等功效。活塞环行业是一个技术密集和劳动密集相结合并需要大投资的产业，与现代内燃机和汽车工业的发展息息相关。2010年汽车活塞环行业同我国整机行业的发展一样，赢来了快速增长。

2010年，我国汽车销量突破1800万辆，成为名副其实的世界汽车第一大国，创历年新高。活塞环产品应用在年产7000万台的内燃机领域，包括车用与非车用等多个领域。在维修市场，按照统计2010年我国汽车保有量突破7000万辆，而且我国还有大量的农业机械，给活塞环等发动机易损零部件带来了难得的商机。主机市场、外贸市场的高速增长给零部件企业带来了甜头，但是大部分企业受产能限制，主机企业的旺季装机产量要超过正常月份平均的30％以上，月度能力严重不平衡。

在和国外企业的同台竞技中，国产产品采用的最惨烈的一招就是价格跳水了。研发竞争是“十二五”活塞环行业的核心竞争。目前行业很多企业都在宣传为发动机或整车厂同步开发，实际上是在制造，而非真正意义上的设计。活塞环企业的技术国际化，就是要实现从来图来样测绘加工，到和主机厂同步开发，到储备掌握未来前延技术，对发动机和汽车工业发展支撑引导。

由于车用发动机向高强度、高输出功率、轻量化方向发展，活塞环因此厚度变薄、重量变轻，这就要求活塞环具有很高的强度。近年来，以往多用于汽油机上的钢质活塞环被逐渐引入到柴油机领域，一些柴油机开始采用钢质油环。活塞环高度变小后，活塞环与缸套之间的密封性加强，可以减少机油进入燃烧室的机率，进而能降低排放污染。目前，薄型活塞环已在车用柴油机和汽油机领域逐步得以应用。

未来若干年是中国工业化、城市化、市场化和国际化步伐加快的战略发展机遇期，也是中国全面建设小康社会进程的关键时期。随着社会主义市场经济体制改革的进一步深化，中国的活塞环市场将走向全面开放。